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NC700X/XD買取なら
買取専門のバイクボーイで高価買取!

ホンダ NC700X/XD

高額査定実施中最高価格590,000

detailed information車両詳細

ホンダ NC700X/XD買取相場

メーカー
honda
排気量
401-750cc
車種
NC700X/XD
参考価格
¥~590,000
NC700X/XDキービジュアル
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バイクボーイの特典

無料で名義変更代行

NC700X/XDの売却には面倒な名義変更の手続きをしなければいけません。バイクボーイはお客様の代わりに、名義変更の手続きを代行します。もちろん名義変更の手数料は無料です。

アフターフォロ-も万全

NC700X/XD買取金額はその場でお支払い。売却後のお手続きも心配いりません。売却後の名義変更及び、ナンバープレート返却手続きをバイクボーイが代行し、その書類のコピーを郵送致します。

出張料・査定料も無料

NC700X/XD出張バイク買取いたします。もちろん商談不成立でも出張料、バイク査定料は頂きません。

希望の時間にお伺い

バイクボーイは日本全国(沖縄・一部地域を除きます)無料で休日、祝日問わず希望の日時にお客様のご自宅まで出張、バイク買取致します。事故車・不動車・改造車、NC700X/XDであれば高額査定をするために頑張って細かく見させていただきます。

ローン中のバイクもOK

NC700X/XDのローンが残っていて、売却が心配なお客様でもご安心下さい。フォロークレジットをご利用いただき、お客様のクレジットローンを組み直す事ができます。お気軽にご相談下さい。

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下記フォームにご記入いただきました内容については、バイクボーイから、ご記入内容に関するご回答・お問合せを行うために利用いたします。
また、お客様の個人情報は適切かつ慎重に管理するとともに、お客様の同意がない限り第三者に提供することはありません。

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recommend informationピックアップ買取情報

バイクボーイ買取実績※一部弊社ではこんな車両も買い取りしています

features / specifications特徴と仕様

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RC72型のNC750XDをご売却頂きました。2月27日
NCシリーズの中でも一番人気のNC750X。少しアップ気味なシートポジションでアドベンチャーの雰囲気があるクロスオーバーモデルです。
RC72型にも、標準モデル、ABS搭載モデル、ABS+DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)搭載モデルがあり、さらにそれぞれにシート高を30ミリ下げたタイプLDも設定されています。
このバリエーションがSにもあり(LDモデルは無し)、NCライダー以外の人からすると、どれがどれだか分からなくなるそうです(笑
)NCシリーズは乗り易さと燃費の良さから中古人気が高く、多少距離が走っているバイクでも状態次第では思った以上の高額査定が出る事も多々あります。
今回ご売却いただいたお客様は当社で行っている「高価買取アップキャンペーン」からお問い合わせいただき、ご成約となりました。

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平成25年式のRC63型NC700Xを買い取りさせていただきました。2月20日
クロスオーバーのNC700X、ネイキッドのNC700S、スクータータイプのINTEGRAの3バリエーションで展開しているNC700シリーズ。
NC700Xは大型バイクなのにCB400SFシリーズより安いと話題になりました。
搭載されるエンジンは270度パラツインエンジン。
このエンジンは車のフィットのエンジンを半分にした物っていう逸話があります。
実際に割って作られたわけではありませんが、フィットの開発陣に低燃費技術を教えてもらい、開発されたそうです。
だから出来上がったエンジンのボアストロークはフィット(L13A型)とほぼ一緒(ストロークが数mm違う程度)との事。
今回ご売却いただいたお客様は当社で行っている「高価買取アップキャンペーン」からお問い合わせいただき、ご成約となりました。

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平成26年式のRC72型NC750X-LDを買い取りさせていただきました。11月22日
NC750XはNC700シリーズの後継モデルとなります。
NC750シリーズにはクロスオーバーモデルの「X」ネイキッドモデルの「S」、そしてスクータータイプの「インテグラ」の3車種があります。
そこにDCT(デュアルクラッチ)搭載モデルやABS付きモデル、ローダウンモデルなどの仕様があり、何が何だかわからなくなる事もしばしば(笑)
ちなみにこちらの車両はクロスオーバーモデルの「X」でDCT搭載+ローダウンモデルの「NC750XD-LD」です。
NC750シリーズの中では一番人気のモデルとなっています。
今回ご売却いただいたお客様は当社で行っている「高価買取アップキャンペーン」からお問い合わせいただき、ご成約となりました。

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平成28年モデルのRC90型NC750XDを買い取りさせていただきました。10月28日
基本的な構造は前型と大きく変わりませんが、見た目がかなり変わったRC90型NC750X。
ヘッドライト、テールランプ、ウインカーと電装系はすべてLED化、デュアルベンディングバルブフロントフォークというSHOWAが開発した新しいサスペンションが取り付けられています。
それと同時にマフラーの形状が形状がよりスタイリッシュになりました。
また、DCTも進化し3段階に調整出来るように。
乗りやすくて扱いやすい、そしてコストパフォーマンスも高いと良いことづくめのNCシリーズです。
今回ご売却いただいたお客様は当社で行っている「高価買取アップキャンペーン」からお問い合わせいただき、ご成約となりました。

201800730.jpg2012年式のワンオーナーNC700Xを買い取りさせて頂きました。7月30日

NC700Xの特徴はなんと言っても燃費性能の良さです。フィットの1300ccエンジンを半分にしてみるという斬新なアイデアから生み出された燃費は1リットルで41キロ(時速60キロ定地走行)と、400ccクラスにも勝るレベルでした。排気量も直列2気筒の670ccとなったのはフィットのエンジンをモデルにした為でした。燃費が良い事により燃料タンクの容量も小さくする事が出来、リアシートを跳ね上げると小さなタンクがまるで手品のように出てきます。そのおかげで本来、燃料タンクだったスペースにフルフェイスもすっぽり入る大きなラゲッジスペースが設けられています。パニアケースやトップケースを装備すればツーリングにぴったりですね。

今回ご売却いただいたお客様は当社で行っている高価買取アップキャンペーン」からお問い合わせいただき、ご成約となりました。

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ワンオーナーの綺麗なNC700Xを買い取りさせて頂きました。11月4日
NCシリーズは「市街地やツーリングなどで扱いやすい」「快適で燃費性能に優れたミドルクラス」「求めやすい価格」といった思想に重点をおいた『New Mid Concept』(ニューミッドコンセプト)を基に開発、販売されているモデルです。
NCシリーズは大きく分けるとネイキッドの S、クロスオーバーの X、スクータールックのインテグラの3種類があります。
そこからさらにSTDモデル、ABS付、DCT付、LDモデル、DCT+ABS、DCT+LDなどかなり枝分かれしており、私たちでも戸惑うことがたまにあります(笑)。
ちなみに中古人気が高いのはXモデルのDCT+ABSです。
こちらの車両はSTDモデルのNC700Xとなっており、ヨシムラサイレンサーやナックルガードなどが装着されていました。

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ツーリング仕様にカスタムされたNC700Xを買取させていただきました。

201600701a.jpg平成24年式のスタンダードモデルのNC700Xを買取しました。

201600514.jpgツーリングに持ってこいのNC700Xデュアルクラッチトランスミッションを買取しました。

201600115c.jpg社外マフラー付きのNC700XAを買取しました。

ご売却いただき、ありがとうございます。

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