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ZX-10R買取なら
買取専門のバイクボーイで高価買取!

カワサキ ZX-10R

高額査定実施中最高価格2,000,000

detailed information車両詳細

カワサキ ZX-10R買取相場

メーカー
kawasaki
排気量
751cc以上
車種
ZX-10R
参考価格
¥~2,000,000
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バイクボーイの特典

無料で名義変更代行

ZX-10Rの売却には面倒な名義変更の手続きをしなければいけません。バイクボーイはお客様の代わりに、名義変更の手続きを代行します。もちろん名義変更の手数料は無料です。

アフターフォロ-も万全

ZX-10R買取金額はその場でお支払い。売却後のお手続きも心配いりません。売却後の名義変更及び、ナンバープレート返却手続きをバイクボーイが代行し、その書類のコピーを郵送致します。

出張料・査定料も無料

ZX-10R出張バイク買取いたします。もちろん商談不成立でも出張料、バイク査定料は頂きません。

希望の時間にお伺い

バイクボーイは日本全国(沖縄・一部地域を除きます)無料で休日、祝日問わず希望の日時にお客様のご自宅まで出張、バイク買取致します。事故車・不動車・改造車、ZX-10Rであれば高額査定をするために頑張って細かく見させていただきます。

ローン中のバイクもOK

ZX-10Rのローンが残っていて、売却が心配なお客様でもご安心下さい。フォロークレジットをご利用いただき、お客様のクレジットローンを組み直す事ができます。お気軽にご相談下さい。

バイク買取は1分カンタン無料査定ボタンで確認

下記バイク買取フォームにご記入いただきました内容は、バイクボーイから、ご記入内容に関するご回答・お問合せを行うために利用いたします。
また、お客様の個人情報は適切かつ慎重に管理するとともに、お客様の同意がない限り第三者に提供することはありません。

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バイク買取査定の流れ

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features / specifications特徴と仕様

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平成16年式のC型ZX-10Rを買い取りさせていただきました。1月25日
ZX-10RはZX-9Rの後継バイクとして平成16年に発売が開始。
それと同時に市販車レースの規格が750ccから1000ccになった事でリッタースーパースポーツを造る必要が出た為でもあります。
クラストップとなる0.98kg/psのパワーウェイトレシオを記録し、ラジアルキャリパーやバックトルクリミッターなど当時最先端技術をフル装備。
倍速ジェネレーターなるものも装備し、リッタークラスにあるまじきスリムさを持っていました。
スリムさに貢献したこの倍速ジェネレーターですが、ZX-10Rの各トラブルの中でも最多原因という事はZX-10Rライダーには周知の事実ですね(笑)
こちらのZX-10Rには社外サイレンサーにバックステップ、社外スクリーンなどのカスタムパーツが装着されていました。
今回ご売却いただいたお客様は「カスタム車高価買取キャンペーン」ページからお問い合わせいただき、ご成約となりました。

2004年にZX-9Rの名残として発売されたモデルがZX-10Rです。 2年後にはフルモデルチェンジで、エンジンやフレーム剛性兼ね合い、キャスター角の改善とともにスイングアームを短くしたのち、1395mmとリッターSSとは思えないショートホイールベースが進化を遂げました。 更に新しい形のブレーキマスターシリンダー、左右センターアップマフラー、プロジェクターヘッドライトも搭載されました。 そのまた2年後にはさらに進化を遂げ、馬力は188、見た目もがらりと変わり、センターアップマフラーは使用されなくなり、フロントミラーステーの場所にウインカーを搭載しました。 ホイールベースは1395mmから1415mmへと伸ばし、左右のステアリングスイッチ場所にストップウォッチ機能を搭載した為にハザードランプスイッチは搭載しない方向で変更されました。 チェンジは2年ごとにされましたが、レースで勝利出来る車種をゴールとして開発期間を延ばし、2010年発表予定を1年延期させ、2011年に完全新設計のフルモデルチェンジとし発表され、その後も進化を遂げていきます。 ZX-10R/RRは今でも人気のあるオートバイのひとつでバイクボーイでは高価買取を実施しております。 ノーマル、カスタムは問わず買取をしていおり、事故車の場合も買取しておりますので是非、一度ご相談ください。

201800717.jpg2008年モデルのZX-10Rを買い取りさせて頂きました。7月17日

2008年モデルでは、13馬力アップで188馬力、ラム圧がかかれば200馬力と、クラス最強のパワーとなりました。ZX-10Rがデビューした2004年以降、2006年、2008年、そして2011年とひっきりなしにモデルチェンジを行ってきた背景には、リッタースーパースポーツ参入が一番遅かったため、初期段階からのマシンのデメリットをなくすために行う改良が急ピッチで行われきたからです。しかし、それだけ会社にも経費もかさみ、トライ&エラーを繰り返しながら行うカワサキ開発陣の負担も多かったようです。

今回ご売却いただいたお客様は当社で行っている高価買取アップキャンペーン」からお問い合わせいただき、ご成約となりました。

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平成27年式のZX-10Rをご売却いただきました。3月28日
平成16年から数度のモデルチェンジを果たしたZX-10R。
このモデル(ZX1000J/K後期)から今までのバックボーンフレーム、クラッチ軸を低く配置したエンジンは変更され、フレームはオーソドックスなツインチューブフレームに変更、エンジンのクラッチ軸も他社の競合車両同様、高い位置に変えられてました。
車体構成の独自性は薄れましたが、開発目的の一つである「レースで勝つ」ことを優先しての事でした。
こちらのお客様は【高価買取アップキャンペーン】ページからお問い合わせいただき、ご成約となりました。
上記ページから査定申し込み&ご成約いただいたお客様全員に10,000円プラス査定中ですので、ご売却を検討中の方はこの機会にぜひお問い合わせください!

201800203a.jpg格好よくカスタムされたZX-10Rを買い取りしました。2月3日
ZX-10Rは2004年にZX-9Rの後継機として発売が開始されました。
一般市販車として初めてパワーウェイトレシオが1kg/psを切るように車体とエンジンを組み合わされる事に(170kg/175ps)。
またハードブレーキング時に対応するためにMotoGP参戦マシンであるZX-RR譲りのバックトルクリミッターも装備。
2006年にはフルモデルチェンジが行われ、全体的なバランスが見直されました。
そのおかげで前モデルより乗り易くなり、ショートホイールベース化されました。
また、プロジェクターライトやアップタイプのマフラーに変更され、外観もキリッと格好よくなりました。

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